快捷搜索:

ETC专用车道的技巧道理

  可选中1个或多个下面的关键词,搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

ETC专用车道的技巧道理

  ETC系统原理是通过安装于车辆上的车载装置和安装在收费站车道上的天线之间进行无线通信和信息交换。

  主要由车辆自动识别系统、中心管理系统和其他辅助设施等组成。其中,车辆自动识别系统有车载单元(Onboardunit,OBU)又称应答器(Transponder)或电子标签(Tag)、路边单元(Roadsideunit,RSU)、环路感应器等组成。

  OBU中存有车辆的识别信息,一般安装于车辆前面的挡风玻璃上,RSU安装于收费站旁边,环路感应器安装于车道地面下。中心管理系统有大型的数据库,存储大量注册车辆和用户的信息。

ETC专用车道的技巧道理

  ETC办理后需要把电子标签OBU安装到汽车前挡风玻璃上,OBU上的按钮会被压下,不能私自拆下来,否则按钮会弹出,里面的资料会被清除。

  系统自动锁定,不能使用,这也是为了安全起见防止被盗用或挪用到其他车辆上。另外,汽车通过ETC车道时,必须减速,因为车道栏杆抬起是机械的,不可能太快,因此需减速通过防止撞杆。

  以上就是对ETC的简单科普,ETC是不停车收费系统统称,汽车上安装的设备其实是电子标签(也就是OBU),收费站与车辆OBU通讯,读取卡信息,后台联网完成扣费。

ETC专用车道的技巧道理

  ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯,利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理,从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。

  贴有标识卡的汽车进入不停车收费车道前,会有标志牌提示其降低车速(低于50公里/小时)。当汽车通过第一个装有收发器的门架(还装有摄像机和红外线探测器)时,收发器与电子标识卡通过高频的微波进行双向确认。

  收发器首先验证电子标识卡的有效性,并读取卡内的数据计算费额。如果该卡无法被识别(包括无效)或余额不足,门架前方的拦杆不会升起,同时系统发出警告提示司机进入右侧的半自动收费车道交费。如果一切正常,门架前方的拦杆自动升起,汽车在通过第二个装有收发器的门架时电子标识卡内的信息被修改,完成收费过程。国外已开通的系统每个车道通行能力为800~1500辆/小时甚至更高,其误差仅为10E-6。不停车收费系统可提高道路的通行能力,缩短行程时间、减少延误和阻塞,大大提高车辆通过收费车道时的速度。

您可能还会对下面的文章感兴趣: